VANMOOF S3 zwart / unisex / 2021

Niet kopen! Je hebt geen idee waar je aan begint. Wij hebben er twee thuis. Als de Vanmoof het doet heb je de beste fiets die je jezelf kan wensen. Helaas hebben wij met de ene fiets nog meer problemen als de ander. En zie het maar eens op te lossen met de dramatische service van dit bedrijf. Ze gaan ten onder aan hun eigen succes. En ik zit helaas met twee kapotte fietsen te kijken die ik niet gerepareerd krijg. Gewoon lekker voor de betrouwbare merken kiezen, zoals Stella en Gazelle.

Weet waar je aan begint bij het kopen van een VanMoof.
De fiets is werkelijk prachtig en een beleving om op te fietsen als hij het doet. Echter zodra je problemen hebt met de fiets begint de ellende. En die problemen komen zeker.
De betrouwbaarheid van e- shifter en accu zijn zo slecht dat er inmiddels enorme wachttijden (ruim een maand) ontstaan bij het service punt. Vrijwel iedereen met hetzelfde probleem.
Ik ben er inmiddels 4 keer geweest in 1 jaar en mijn volgende afspraak staat alweer gepland.
Als je even contact wilt voor een passende oplossing kun je alvast rekening houden met 1,5 uur. Alles gaat via chatbot of via persoonlijke chats. De manager heeft op de achtergrond opdracht maar is niet aanspreekbaar. Wat een verschrikkelijke ervaring is dat. Echt een verschrikkelijk concept en een verschrikkelijke service.

Mijn advies: wel kopen als je een coole fiets wil rijden en betrouwbaarheid en klanttevredenheid totaal niet belangrijk vindt.

Goed product en een top service.

Veel slechte reviews gelezen. Dat komt niet overeen met mijn ervaringen.

I received my original bike at the start of the year, after 1000KM I sent it for a check up as recommended (that took 2 weeks instead of 3 days) and since then it goes from bad to worse. The battery died 3 times and that took a week to fix everytime. Each battery replacement and for the lengthy check up I was left with no loan bike (they say they have them but seemingly they are never available). On the 4th breakdown the bike just would not start anymore, it took them almost a month to send me a new bike (I live in Amsterdam close to 2 repair points but still had to wait for a box and pick up by the post?). At this point I have had the bike 6 months and out of that 2 month were unuseable.

I finaly got my "new" bike (read refurbished) today at 12 and the gear shifter is already broken. Again I went to the repair shop where I was told they again don't have loan bikes while mine is on repair.

Don't bother with this brand it's not worth the hassel!

Zeer tevreden over mijn Vanmoof S3. Tot dusver geen enkele enkele klachten. Duidelijke handleiding, makkelijk in gebruik en hij brengt je snel van A naar B.
Een aanrader wat mij betreft!

Enige minpuntje is dat de fiets een geïntegreerde accu heeft, anderzijds is dat wel minder diefstalgevoelig. Ik laad de fiets simpel op in schuur/garage.

Met de onderstaande code ontvang je nog €100 aan gratis accecoires bij aanschaf van een S3 of X3: VRR#4WPY-1JKT-CFMP

wat een bagger fiets!!!
Eerst een defecte fiets (batterij) geleverd gekregen. Daarna nog 8 weken(!) moeten wachten op de levering van een slot. Na 400 km was de e shifter defect. Weer terug naar van Moof service punt. Deze is ter plaatse vervangen en het leek te werken. helaas kan ik na toch weer 10 km gefietst te hebben weer terug naar het service punt. Die fiets staat meer daar dan ik erop kan fietsen!
Service duurt lang ( 1 week), op servicepunt zijn ze onvriendelijk als je met een klacht komt.

Voor mij de perfecte e-bike. Strak uiterlijk, voldoende bereik, en kan stiekem net wat harder dan andere e-bikes. Nog geen enkel probleem gehad. In het begin rammelde de e-shifter wat, maar die werd al snel zonder rekening door VanMoof vervangen. Ik ben geheel tevreden!

Ik ben superblij met mijn Van Moof, heb hem sinds september en rijd er sindsdien iedere dag op. Geen gebruik meer gemaakt van het OV. Enige minpunt is dat opladen alleen gaat via het stopcontact, daarom wat gehannis via het kattenluik of brievenbus om aan stroom te komen.

VRR#PDG3-GAR3-WXIB gebruik deze kortingscode voor 100 euro korting, mocht je tot aanschaf willen overgaan.

Een nieuwe X3 besteld met accessoires.
Een nieuwe X3 besteld met accessoires.
Ik had graag een complete fiets opgehaald in de winkel. Dus een fiets met bagagedrager en extra batterij. Dit was niet mogelijk. Een fiets afhalen wel maar de accessoires moeten opgestuurd worden. Alles oplaten sturen. De fiets kwam als eerste. Na het monteren van de fiets bleek, na een uur gechat te hebben, dat de fiets defect geleverd was. Dus met de fiets en de extra batterij ( aangekomen zonder enige notificatie!) naar de van Moof reparatie centrum. Daar bleek de batterij defect te zijn. (wel snel opgelost in reparatiecentrum!)
Daarna kwam de bagagedrager. Deze bleek te klein te zijn. Ja dank je wel chat. Probeer de schroeven erin te draaien. Dat lukt niet als de pootjes tekort zijn!
Weer zonder notificatie kreeg ik de goede bagagedrager.
Nu ruim een maand later wacht ik nog op het Abus slot. Tot op heden weet van Moof niet wanneer ze deze gaan leveren. Helaas kan ik dus de fiets niet gebruiken omdat het beroemde standaard van Moof slot niet erkend word door een verzekeraar als een goed slot. Op de vraag wanneer gaa de garantie in op de fiets? 2 weken na leverdatum! hmmm dat word nog een leuke strijd als hij defect gaat 3 jaar na levering fiets en voor 3 jaar levering slot.


Beste van Moof bedankt voor jullie reactie. Maar ik kan zeggen ook jullie helpdesk weet niet wanneer het slot geleverd gaat worden.

Bij BOL Asus slot zoeken vinden jullie hetzelfde Abus slot op voorraad. Ik mag hier helaas de link niet plaatsen
En zeg aub geen sorry meer daar word ik een beetje moe van

Ow ja voor alle duidelijkheid:
Bij de bestelling is alles al betaald. Dus op 1 december hadden jullie alle centjes voor een fiets die ik op 5 januari nog niet kan gebruiken.

Geweldig design met een sportieve houding. De S3 is scherp geprijsd.

Het design is tevens een valkuil. De fiets is leverbaar in 1 maat voor mensen vanaf 1,70 meter. Voor kleinere mensen is de afstand naar het stuur erg lang. De geometrie is sportief, maar veel rijders verwachten van een stadsfiets een rechte zit. Hiervoor levert Van Moof twee stuurverhogers.

De kettingkast ziet er goedkoop uit, waarschijnlijk een compromis voor deze prijs. De kwaliteit van gebruikte onderdelen behalve het frame en de remmen is matig.

Rijden op een Van Moof is wennen. De geweldige powerboost functie zorgt dat je snel op de maximum snelheid zit, maar het lange frame maakt de fiets op snelheid niet echt wendbaar en stuurt snel naar de buienkant van de bocht.

De accu is geïntegreerd en niet uitneembaar. Opladen vanaf leeg duurt ongeveer 3 uur en mijn behaalde bereik ligt rond de 60 km met de meest krachtige ondersteuning.

Het kickslot en het alarm zijn geweldig. De fiets is met de app gemakkelijk te ontgrendelen en met de app stel je gemakkelijk alle noodzakelijke functies in.

De automatische versnelling werkt bij mij niet optimaal. Dit wordt in de toekomst mogelijk verder ontwikkeld.

Klachten en reparaties worden netjes opgelost. Zolang er maar persoonlijk contact is. De bereikbaarheid en elektronische communicatie met Van Moof is een aandachtspunt. Van Moof groeit als kool, maar de service houdt het groeitempo niet bij.

Zoek je een comfortabele fiets voor alledaags probleemloos gebruik, ga (nog) niet voor een Van Moof. Hecht je waarde aan design, doe je alles met je telefoon en neem je de hickups voor lief, dan is het een geweldige fiets. Er is een schare fans die het liefst ieder jaar naast een nieuwe telefoon ook een nieuwe Van Moof wil. Maak bij interesse gewoon een testrit en ik denk dat de powerboost de doorslag zal geven.

De VanMoof S3 is een fiets met een strak design en trekt veel bekijks. De fiets heeft een geïntegreerde display en accu, geen losse kabels en onzichtbare versnellingen; heel minimalistisch en mooi. Lange stukken fietsen waar je normaal gesproken de auto voor zou pakken gaat perfect. De accu redt het prima en de status van de accu en de snelheid zijn constant zichtbaar op de display. Het zadel is wel een beetje hard, maar verder ok. De accu opladen gaat erg snel. Verder is de app duidelijk en is de verlichting ook prima in orde. De fiets heeft geen bagagedrager.

De mate van trapondersteuning en de hoogte van de versnelling worden automatisch geregeld. In theorie is dit heel mooi, maar in de praktijk zorgde het er bij mij voor dat de fiets af en toe op onverwachte momenten doortrapte en dat de versnelling voor m’n gevoel soms niet helemaal klopte. Ik vind het zelf prettig om maximale ondersteuning te hebben en de versnelling zo zwaar mogelijk te zetten. Daar leek de fiets ook op ingesteld. Als je liever zuinig met je accu om gaat zodat je zo ver mogelijk kan fietsen zonder op te laden of meer recreatief fietst, dan kan ik me voorstellen dat dit niet zo handig is.

Het slot van deze fiets is uniek. Je trapt op een knop en dan vergrendelt de fiets. Dit gaat veel sneller dan wanneer je bijvoorbeeld een los hangslot vast moet maken. Je ontgrendelt het slot weer met je app wat met een ‘spacy’ geluidje gepaard gaat. Geluid is überhaupt wel een prominent ding aan deze fiets; zo zit er een alarm op en kan je een zelf het geluid van de (harde) fietsbel kiezen.
De verbinding met de app werkte in het begin niet zo goed, maar nadat de fiets gerepareerd is door VanMoof werkte dit weer perfect en heb ik hier helemaal geen problemen meer mee gehad. Je kan je fiets dus niet naar iedere lokale fietsenwinkel brengen als er een probleem is. Ik moest de fiets demonteren en terugsturen naar VanMoof voor reparatie. Dit vind ik persoonlijk een nadeel. Ze zijn overigens super aardig en alles viel volgens mij onder garantie, maar wel een gedoe met het heen en weer sturen van dozen en de fiets. Omdat mijn fiets niets meer deed, kon ik deze ook niet meer ontgrendelen. Hierdoor konden de trappers niet meer draaien en de standaard niet ingeklapt worden. Op zulke momenten merk je de nadelen van al die techniek.

Al met al hadden we dus niet zo’n goede start, maar vervolgens is het weer helemaal goed gekomen en wil ik de fiets liever niet meer terugbrengen (ik mocht de fiets testen). Dus wellicht dat er binnenkort weer een VanMoof voor huis staat. Maar dan de iets lagere X3.

Voor kieskeurig mocht ik 10 weken lang de VanMoof S3 testen.

Toen ik een paar jaar geleden mijn eigen E-bike ging kopen heb ik gekeken naar de VanMoof S2 (dit was toen het model wat te koop was) maar deze viel helaas absoluut niet in mijn prijscategorie.

Als de VanMoof S3 toen al te koop was geweest dan had ik hem zeker overwogen.
Met z'n prijs van € 1998,- had ik het een goede optie gevonden.
Ik vind het leuk dat ik hem 10 weken heb mogen testen en er ongeveer 700 kilometer op heb mogen fietsen.

Hieronder kun lezen wat mijn ervaring was en wat ik er van vond.


Het uiterlijk en afwerking:

Ik vind het een mooie fiets, daar verschilt ieders mening natuurlijk over maar ik hou van het strakke minimalistische design.
De eerste indruk is dat de fiets stevig aanvoelt en alles super netjes is weggewerkt.
Er zijn geen lasnaden te bekennen er is met heel veel zorg aan het design en de afwerking gewerkt.
De kabels lopen bijna overal door het frame en zijn zoveel mogelijk uit het zicht weggewerkt.

Het stuur oogt kaal in vergelijking met bijna alle ander E-bikes, geen display op het stuur of kabel spaghetti bij de VanMoof S3.
Bij de handvatten zit aan elke kant een knopje en anders dan nog 2 remhandels is het stuur verder leeg.

De linker knop doet dienst als bel bij kortstondig indrukken en invoer voor de unlock code bij langer indrukken als de fiets op slot staat.
De rechter knop is de boost knop tijdens fietsen en hiermee kun je door de ondersteuningsstand heen scrollen als je bij stilstand hem ingedrukt houd.

Het voor en achterlicht zijn geintegreerd in de fiets en geven ruim voldoende licht.
Je kunt er voor kiezen de verlicting automatisch te laten schakelen, altijd aan (als je fiets "aan" is) of altijd uit.

Het frame oogt minimalistisch en strak en er zijn op het eerste oog nauwelijks schroeven of bevestigingsmiddelen te bekennen.
Het display van de fiets bestaat uit verlichte puntjes in de stang van het frame.
Hierop kun je zien of er een bluethoot verbinding is met je telefoon, hoe vol de accu nog is en in welke versnelling de fiets staat.


Fietsgemak en comfort:

Het zadel is goed, aan de harde kant maar ik vond het een prima zadel.
Na een rit van 50 kilometer had ik meer last van m'n nek en schouders dan van m'n achterste.
Dit komt doordat de fiets een redelijk sportieve zit heeft.
VanMoof levert met de fiets 2 sets afstands bussen mee waarmee je het stuur kunt verhogen zodat de zit wat rechter op word maar hij blijft ietwat sportief.
De VanMoof heeft geen vering en een heel star robust frame.
Dit zorgt voor een hele stabiele fiets maar ook voor 0,0 veering, zeker met de banden op 4,5 bar opgepompt
Door de banden wat minder hard op te pompen zou je het fietscomfort wat kunnen verhogen.
Het stuur heeft redelijk harde handgrepen welke prima zijn.

Ik vind de VanMoof fijn fietsen maar hij is niet bedoelt om even 100 km te gaan fietsen in mijn optiek.
Daar zou je denk ik een andere fiets voor kiezen.
Voor ritten in en om de stad is het een superfiets.

De remmen zijn voor en achter hydraulische schijfremmen welke ontzettend fijn werken.
Ze zijn super goed te doseren.


Gebruikersgemak:

In fel zonlicht is het display helaas niet altijd even goed zichtbaar maar over het algemeen vind ik het duidelijk en heb ik hier geen hinder van ondervonden.
VanMoof ook humor vind ik, ze hebben er grappigge dingen in verwerkt, Als het allarm afgaat van de fiets (jaaa er zit een alarm op) dan verschijnt er een doodskop.
Als je 1 van de 3 bel geluiden in de VanMoof app op je telefoon selecteerd dan verschijnt er een bijpassend plaatje.
Een duikboot, een feest toeter of een bel.
De Bel is electronisch en het geluid komt uit de speaker aan de onderkant in de stang

De VanMoof S3 is eigenlijk een fiets en een gadget in 1.
Je kunt de VanMoof S3 gebruiken zonder een smartphone en/of smartwatch maar als je alles uit deze fiets wil halen dan kun je de VanMoof app downloaden voor Android en Apple producten.

In deze App kun onder andere je de fiets van zijn electronische slot halen.
Je kunt je ritten registreren, zien waar de fiets geparkeerd staat.
De ondersteuningsstand en schakelmomenten van de automatische versnellingen kiezen.
Het belgeluid selecteren, het alarm aan en uitzetten en bijvoorbeeld kiezen of er een welkomsgeluid is als je selecteerd dat de fiets aan moet gaan als je in z'n buurt komt met je telefoon.

Er is veel om uit te kiezen maar uiteindelijk zul je dit (denk ik) steeds minder gebruiken omdat je dan jouw fiets hebt gepersonaliseerd.

Als je een Apple watch hebt dan kun je op je horloge de fiets van het slot halen, je licht aan en uit zetten en ook de ondersteuningsstand kun je dan op je horloge selecteren.
Ik weet niet of deze functionaliteit ook op andere merken smart watches werkt.

De VanMoof word standaard geleverd met een schop slot wat bij de achteras zit.
Hier zit een dopje waar je tegenaan schopt waarna de fiets op slot staat.
Hem van het slot halen doe je vanuit de app op je telefoon, je smart watch of een code invoeren met het linker knopje op het stuur.
Dit laatste vond ik niet heel handig maar oefening baart kunst misschien.
Je fiets unlocken met je telefoon of smartwatch vind ik wel een uitkomst.
Mijn telefoon en horloge heb ik immers altijd bij me, zo niet dan gebruik je de code.

Met telefoon en app is het echt een gadget, zonder de app te kunnen gebruiken is het een fijne fiets maar mis je heel veel instelmogelijkheden en features.

Een firmware update voor de fiets kan VanMoof pushen naar je app op je telefoon waarna je hem zelf kunt updaten op een moment dat jou uitkomt.
Ik hou er van van dit soort features.


De versnellingen:

Met de automatische versnelling had ik een beetje een haat liefde verhouding deze 10 weken.

Het is een mooi stuk techniek wat ik niet eerder tegen was gekomen op een fiets.
In de app kun je zelf selecteren op welk moment de fiets op zal schakelen tussen de 4 versnellingen en weer terug. Je kunt ook 1 van de 2 voorgeprogrameerde schakelschemas kiezen van VanMoof maar het customizen is super gemakkelijk en gaat via sliders in de app.
Zo fiets je weg en de fiets schakeld dan op naarmate je snelheid toeneemt, bij bijv. een stoplicht stop je netjes en zodra je weer gaat fietsen staat de fiets automatisch weer in de eerste versnelling.

Niet meer zelf schakelen heeft zo z'n voordelen.

Af en toe lijkt de automatische versnelling een beetje de weg kwijt te zijn.
Denk je namelijk even ontzettend snel bij een stoplicht weg te sprinten (met gebruik van de boost knop is dit een relatief makkie) dan kan het systeem (lijkt het) niet snel genoeg anticiperen en kan het zo maar zijn dat je ineens "in het niets trapt", alsof je ketting eraf is gelopen.
Tijdens het fietsen trap je soms door, op de site van VanMoof geven ze mogelijke oorzaken hiervan aan zoals een achterwiel wat niet helemaal goed gemonteerd is maar ook dat dit "normaal" gedrag van het schakelsysteem kan zijn.

Ik vond het nogal irritant, als je 6 km rechtuit door de polder moet fietsen en elke kilometer trapt je fiets even een 1/8 tot een 1/4 slag door, daar werd ik niet altijd heel vrolijk van.

Hij deed dit doortrappen ook niet altijd even erg en/of vaak, kinderziektes in een nieuw innovatief systeem misschien.
Mijn technisch hart doet een beetje pijn als de versnelling doorslaat, dit gebeurt met een soort "klack" geluid waarbij ik me telkens afvraag hoe lang duurt voordat er iets stuk gaat.
De ketting en de tandwielen kunnen dit toch ook niet heel leuk vinden want deze krijgen elke keer een klap als dit gebeurt.
Ik hoop maar dat VanMoof hier rekening mee heeft gehouden in het ontwerp aangezien ze weten van dit "probleem".

Helaas kun je tijdens het fietsen door de automatische versnellingen en selectie van de schakelmomenten dus ook niet kiezen om een versnelling terug te schakelen omdat je b.v. tegenwind hebt of heveltje op gaat en een lichter verzet toch fijner zou vinden, dat kan dus niet zomaar helaas.
Je moet dan, langzamer gaan fietsen zodat de fiets terugschakeld of het schakel moment aanpassen in de app maar daarvoor moet je je telefoon pakken.


De accu:

De accu zit in het frame weggewerkt en kan niet uit de fiets gehaald worden.
Onder de stang zit de aansluiting voor de laadstekker achter een rubber flapje.
De eerste keer aansluit hang je ondersteboven om de stang gevouwen om te zoeken hoe en waar de lader aangesloten moet worden.
Vervolgens gaat het alarm af omdat je te veel wiebelt met de fiets.
na een aantal keer doe je het zonder te kijken.
De lader inclusief kabels is ongeveer 2 meter dus dat is redelijk ruim.

De oplaadsnelheid vond ik goed, de accu is in ongeveer 4 uur opgeladen.
De opgegeven actieradius van minimaal 60 km haalde ik elke keer ruim en ik fietse in principe altijd in ondersteunings standje 4.


De trap ondersteuning:

De VanMoof heeft 4 trapondersteunings standen.
In stand1 ondersteund hij je tot 10 km/h, stand 2 gaat door tot 15 km/h , 3 ondersteund je tot 20 km/h en stand 4 gaat door tot 25 km/h.
Dit doet de VanMoof S3 op een hele fijne manier vind ik.
Bij het wegfietsen merk je dat je hulp krijgt, en zeker als je de boost knop gebruikt maar tijdens het fietsen voel je de ondersteuning niet echt aan of uit gaan.
Het gaat heel mooi vloeiend.
Sommige fietesen hebben een heel erg aan uit karakter qua ondersteuning maar bij de VanMoof gaat dit heel soepel en hebben ze het goed voor elkaar vind ik.